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长江汽车可谓是五龙电动车的核心业务板块，这家公司至今在新造车企业中拥有重要地位，因为其是国内第二家获得发改委新建纯电动乘用车资质的企业，同时也是获得工信部销售准入资质的企业，而业内同时拥有“双资质”的企业仅7家。然而再亮眼的光环也敌不过五龙电动车的“资本黑洞”。此番五龙电动车引入神州租车，最直接的目的正是为“还债”。五龙电动车在公告中表示：交易完成后将配售及建议认购的所得款项主要用于偿还约10亿港元的债务，其余资金用于为美国客户如Ryder　System及其他大型物流车队营运者的订单生产约500辆车及一般营运的资金用途。

不过最终这起并购还是暂时终止了。巨人网络表示，鉴于本次重大资产重组的标的公司或其子公司拟寻求境外首次公开发行上市，因标的公司体量较大，为避免触发涉及分拆上市的相关限制性规定，经巨人网络董事会审慎研究，公司决定终止筹划本次重大资产重组事项。巨人网络表示公司经营情况良好，本次终止筹划重大资产重组不会对公司经营业绩和财务状况造成重大不利影响。

5年时间内，借助互联网和长租公寓风口，蛋壳公寓规模发展迅速。根据上市招股书，截至2019年11月30日，蛋壳公寓管理公寓数达43.27万间，并在北京、深圳、上海、杭州等13个市场落地，相比2015年底2434间增长约170倍。快速扩张背后离不开资本驱动。创立5年，蛋壳公寓完成7轮融资，资金规模接近60亿元。背后股东，除了沈博阳、高靖，还包括蚂蚁金服、老虎环球等机构投资者。根据招股书，老虎环球基金占股20.0%；蚂蚁金服占股7.8%。

五龙电动连亏八年被迫“卖身”作为被认购股权的一方，五龙电动车根本上不算是一份优良资产。根据五龙电动车最新发布的业绩公告，2018财年公司营业收入为10.58亿港元，同比下跌30.05%，亏损额高达30.67亿港元。实际上，从2010年上市以来，五龙电动车已经连续八年处于亏损状态，而近八年来其总亏损额度已经高达85亿港元。

【环球时报综合报道】“印度是个大国，经济体量又那么大，对‘一带一路’倡议没什么好担心的。”据孟加拉国《每日星报》23日报道，孟加拉国总理哈西娜上周日在接受美国有线电视新闻网旗下的印度“新闻18”台采访时做出上述表态。她说，印度应当加入“一带一路”倡议，所有国家都能从中获得经济收益。

从第一财经记者拿到的听证词中可以看到，美国商会在听证会上指出，若不尽早同日本进行自贸谈判，则美国将在日本市场上处于不利地位，其原因在于《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》（CPTPP）将于2018年12月30日生效，而《日欧经济伙伴关系协定》将于2019年2月1日生效，若“这些协议实行，美国公司将在世界上最具活力的经济区域之一处于竞争劣势”。