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麦肯锡全球资深董事合伙人泽沛达认为，近年来数量急剧增长的中上收入中国家庭人数在2018~2025年会保持28%的年均复合增长率，家庭可支配月收入在17450~26180元人民币区间的人口届时将达到3.5亿之多，而他们是真正给奢侈品带来增长的人群。因此，到2025年，中国的奢侈品市场规模将达到1.2万亿元。

过了一段时间果蝇真地开始在腐烂的西瓜果肉中增多，但是艾莉亚偶然发现，一部分成年果蝇看上去很奇怪。它们围着阳台转，逐渐飞到阳台屋顶上去。果蝇飞到屋顶后伸出它们的吸管，贴到墙上，不自然地张开翅膀死去。收集了一些死去果蝇的尸体后，艾莉亚分析了它们的内容物并在它们的表面发现了大量的蝇虫霉（Entomophthora muscae）真菌孢子，科学家们很久以前把这些真菌孢子当作杀死肉蝇和普通苍蝇的一种手段。

Lyft最大的风险投资赢家可能是种子轮投资者Floodgate Ventures，对Lyft投资约100万美元，如今的回报接近10000%。其次是梅菲尔德基金(Mayfield Fund)，该基金在前四轮风投中总共投资了近1500万美元，IPO时该公司持有的股份可能价值约6亿美元。

3月12日，网络中传播着数个视频：某型战斗机坠毁，飞行员牺牲，视频中，废墟远处一片黑烟……后据报道，南部战区海军航空兵一架战机在训练中失事，飞行员任永涛、粘金鑫不幸牺牲。网传的坠机现场图片刘志回忆说，他一辈子也忘不了飞机砸在地上那个大坑，“孩子就这么走了，谁也不知道那一刻他经历了什么”。

相较于这些车主，沈峰的心情就不仅是郁闷——更多的是气愤与无奈。已经等了Model 3 三年的时间，最早交了预付款与“大定”，但他却不在首批车主的名单里。“后预定的人都拿到了车，这让我感觉自己像个大傻子。”他自嘲。“没有获得足够尊重、特斯拉没有按照流程操作、管理混乱”是部分车主向36氪讲述的在预订了特斯拉之后的糟心事。“规模交付是产品上市后的下一个难题。”小鹏汽车董事长何小鹏曾经这样说。如今，这些车主的抱怨背后的故事是：即使是作为造车新势力们的教父，跨海作战的特斯拉也在“交付”这条路上走得磕磕绊绊。

伯纳德·阿诺特雷厉风行的收购手段，让行业闻风丧胆。如今虽然坐拥全球最大的奢侈品集团，但是来自竞争对手的压力依旧很大，这个强劲的对手，就是拥有奢侈品牌Gucci和爱马仕的法国开云集团（Capital Group）。错失收购Gucci和爱马仕的机会，是伯纳德·阿诺特心中永远的痛。1999年1月，LVMH收购了古驰（Gucci）34%的股份，一跃成为成为古弛的大股东。当时古驰CEO德索尔提出让阿诺特全盘收购，但阿诺特考虑到全盘收购要花很多钱，他的算盘是以较小的代价获得可观的收益，所以拒绝了。最后，利益受损的古驰股东将总股本的42%以30亿美元的价格出售给阿诺特的法国同胞公司 PPR公司，阿诺特丧失了控制权。