Chihan@mail.xyz

法国复杂福利制度现状令人眼花缭乱，如果用“计划”来分类，法国的养老计划的数量多达1500多个，法国公共交通部门的特殊制度仅仅是冰山一角。在这些福利制度和养老计划之中，有多少特殊制度，就有多少“蛀虫”在啃噬国家这条大船。马克龙之所以拿公共交通部门开刀，就是因为其退休制度太“特殊”了。除了前文所述的巴黎地铁公司，法国国铁公司（SNCF）享有更多的特殊权利。这个部门员工达33万，是“特殊制度”中人数最多的行业。该公司员工养老缴费率只有7.5%，比其他私人部门15%低一倍，法定退休年龄是55岁，但50岁退休时可领到75%的退休金。高速列车驾驶员月收入较高，在3000-3400欧元之间，每周工作时间20小时。虽然这种工作在很多年前是高强度行业，但是随着科技的发展，这个工种的特殊性已经不复存在，但是，其退休的特殊待遇并没有改变。

耿爽说，中方始终主张通过对话协商解决中美经贸摩擦，但同时也会坚定捍卫自己的正当合法权益。“美方威胁要对中方加征额外的关税，这吓唬不了中国人民。中国人不信邪、不怕压，从来不吃这一套。”相关报道：蓬佩奥称一带一路附带枷锁 外交部：不要再自讨没趣了

巴黎大众运输公司工会宣布的是5日起无限期罢工，这第一炮没有打响，估计后续的行动，声势也大不了哪里去。据统计，这次罢工，公共交通部门参加人数没有超过55%，比起1995年差了很多。这也许会更加坚定马克龙政府改革的决心。这几天，法国媒体频繁提到了1995年之秋那场大罢工。当时，年轻的政府总理朱佩（Alain Juppé）出台了一项雄心勃勃的退休改革方案——“朱佩方案”。该方案也有意削减国营铁路公司（当时债务负担约为250亿欧元）员工的特殊待遇，其它行业也会受冲击。结果，工会在长达数星期时间里使公共生活陷于瘫痪。最后，政府屈服于街头抗议压力。罢工头几天曾断然排除妥协可能性的朱佩总理在政治上惨败。

（三）网购增加生活消费支出网购增加部分用户生活消费支出，调查数据显示，47.2%的用户认为网购增加了其生活消费支出，较上年提高5.4个百分点。其中，认为明显增加（增加20%以上）的占11.7%，认为有所增加（增加20%以内）的占35.5%。

三是推动长效机制稳定运行，取得融资服务阶段性成效。第一，融资需求有效性得以准确判别。平台数据显示，2018年11月至2019年1月，在企业向平台提出的贷款申请中，87.4%的需求为有效需求、12.6%的需求为超出还贷能力的无效需求。第二，融资服务覆盖面有效扩大。企业通过平台首次与银行进行对接的客户占银行对接客户总数的40%。第三，普惠性明显提升。2018年11月至2019年1月，通过平台成功贷款占有效贷款需求笔数的96.3%，户均贷款274.4万元，其中100万元以下贷款占比达62.6%。第四，便利化程度显著改善。监测数据显示，78.9%的贷款由客户基本账户行所在行提供。第五，融资“梗阻”情况更明确。因多头授信、缺乏有效担保等被银行拒贷占比分别达21.9%、15.1%，理清了制约小微客户融资的主要因素。

欧盟则表示，美国关于其行为合理化的理由是错误的，美国的关税实际上是在保护国内产业的保障措施，而GATT第二十一条中的安全例外条款在这种情况下并不适用。美方所指的是GATT第二十一条，即安全例外条款（NationalSecurityException），该条款允许各个国家保护自己的国家安全利益，不得强迫任何缔约方披露其根据国家根本安全利益认为不能公布的信息等等。