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而据媒体此前报道，共享汽车平台途歌在全国范围内爆发了退押金难情况，不过途歌工作人员以退款流程审核为由，仅承诺一天能退15人。根据意见稿，企业这一回应显然将不符合规定。在国家发改委综合运输研究所城市交通中心主任程世东看来，对于共享汽车、共享单车等的押金情况，有规定押金要进行专款专用，受到政府的监管，但是实际上此前还没有相关具体措施。而如果所有共享汽车企业的押金能够得到政府监管，公众也不至于恐慌。

相比于电商代运营的“线上功夫”与“流量为王”，外卖代运营在地推、线下服务等方面要下更多的功夫。如何在快速拓展客户与服务效率、运营成本之间做好平衡，考验着每一家赛道的选手。在商业模式和客户画像上的不同侧重，反映了各家对于市场打法上的不同理解。

文/雷慢来源：新金融洛书（ID:FintechBook）2011年，一个名叫王成予的男子，入职了一家叫中护联和的投资公司，任常务副总经理职务。因为在职期间的劳动纠纷，王成予在2016年将中护联和告上法庭。庭审中，有个疑点是，王成予在入职这家公司时使用了“成予”这一假名，也未提供身份证信息。

尚品网员工：一天能接一两百条投诉。跟领导反映投诉，领导也没告诉我们是什么情况。尚品网关联公司已成立破产清算组早在5月、6月间，尚品网就已经出现了资金困难，甚至给员工发不出工资的情况，但为何还进行了两场促销活动？电商平台的这种做法到底有没有问题？

责任编辑：谢海平来源：中国经济导报 记者：邵鹏璐相关数据显示，2018年二季度城投债到期量达5412.57亿元，为2016年以来之最，叠加前期地方政府债务受监管不断，23号文（《关于规范金融企业对地方政府和国有企业投融资行为有关问题的通知》）的出台、审计署持续对地方政府债务进行监督规范，都在无形中加大了市场对城投平台融资压力的担忧，带动城投债在二季度的信用利差不断走阔。

尽管截至2018年6月末，仅剩0.8万亿元债务需要置换，但债务置换多从银行贷款等方面入手，城投债的置换顺序相对靠后，因此后期的置换可能会集中于城投债。同时，财政部主要负责人曾于2015年年中提出，要用3年左右时间完成债务置换工作，因而市场普遍认为城投债的置换工作最后期限为2018年8月份，2018年三季度城投债的到期压力可能会因此大增。