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民航专家林智杰指出，租赁公司的737MAX大体有两类：一类是已经付给航司运营，这部分的停场损失，航司找租赁公司赔，租赁公司找波音赔，租赁公司主要是二传手；另一类是租赁公司订购的飞机延期交付，会产生预付款的利息成本和飞机无法如期出租的收益损失，这就需要与波音协商。

证券从业人员表示，地产引险资为资金背书，长期利率走低，险资投资地产收租固定收益为主，两者各有所需，但是地产金融内部利益难互动。国有资产不会流失，顶多证券化。目前环境，地产竞争优势为外部贷款数低，现金流，尤其外币贷款部分多为企业压力。对于中国金茂的混改，中国平安是否只做一个纯粹的财务投资者？还需要时间的考验；同时，在目前严格执行限购、限价的背景下，龙华金茂府能否赢个市场碰头彩？对此《商学院》持续关注。

在完成了对克莱斯勒公司的改造计划后，2011年第一季度，克莱斯勒就实现了盈利。同年，菲亚特将工业资产剥离，将其汽车业务与克莱斯勒进行合并。2014年，菲亚特股份公司宣布完成对克莱斯勒集团所有股份的收购，克莱斯勒成为菲亚特旗下的全资子公司，这也被视为汽车行业最成功的兼并之一。同时，菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）宣布成立，成为全球第七大汽车制造商，其旗下拥有菲亚特、玛莎拉蒂等意大利汽车品牌，以及克莱斯勒、道奇、Jeep及Ram等以美国市场为主的汽车品牌。

科创板实行注册制和更为严格的退市制度；且相比于传统成熟企业而言，科创企业处于生命周期前期阶段，发展具有不确定性，可比企业少，估值定价难度更大，需要更深入细致的行业和个股研究，这对个人投资者而言无疑是具有较大难度的，因此，我们认为有意向的个人投资者可以通过公募基金参与科创板的投资。

记者了解到，期权是涉棉企业进行风险管理的重要工具之一。每年棉花集中购销期，是套保较好的时间窗口，但此时企业面临的资金周转压力也是最大的，部分企业因为资金不足错失期货套保机会。与期货相比，期权套保具有其独特优势：首先，资金占用比期货套保要低；其次，在价格大幅波动时，买入期权不需追加保证金；第三，期货套保在锁定风险的同时，也锁定了套保收益，而期权作为一种“价格保险”，当价格有利时，还能保留企业的盈利空间；第四，期权套保策略更加丰富多样。

整个硅谷创业者的变化，反映了从技术创新到应用创新的变化曲线。硅谷起家是源于1950年代晶体管技术的重大技术创新，这也是硅谷的由来，而在1980年代后，以技术和产品驱动的互联网和软件行业开始占据主导地位，硅谷逐渐进入无硅时代。这也造成了三代创业者风格迥异。摩尔定律的发明者戈登·摩尔是英特尔的创始人，一个出类拔萃的计算机技术天才；乔布斯虽然代码写得烂，但是个不折不扣的产品天才；等到了第三代创业者，媒体对他们的报道焦点，就只剩豪宅、官司和绯闻了。